绿色供应链建设：从合规成本到利润增长，企业转型的真经验
前两个月跟浙江一位做出口的制造老板喝茶，他把茶杯往桌上一墩，脸皱得像干橘子皮。说去年为了凑绿色供应链的要求，砸了近四百万换设备做碳盘查，身边朋友都笑他瞎花钱，说欧美那套规则就是故意卡中国人的。
结果呢？今年年初大客户给他加了30%的订单，还把原来给东南亚的份额挪过来了一半，就因为他是整个产区第一个拿出完整全链条碳足迹报告的供应商。
你说去哪说理去。
中国出口制造企业绿色供应链转型利润率对比图
说实话，现在这个节点，绿色供应链就是给客户看的信任状。你能拿出碳足迹报告，能证明你的产品全链条都符合减排要求，客户就敢把大订单给你，毕竟人家也怕被欧盟罚款，也怕品牌声誉受损。
我前阵子看到东莞一家做电子配件的厂子，原来给苹果做二级供应商，去年通过了苹果的绿色供应链审核，直接升成一级供应商，毛利一下从12%涨到18%，就这么简单。
不过话说回来，踩坑的也不少。我见过不少企业，花几十万找个机构做了份报告，以为就能蒙混过关，现在欧盟的核查都是抽测全链条，一查一个准，直接进黑名单，几年都拿不到订单，得不偿失。
出口家居产品全供应链碳足迹占比分布图
那怎么办？很多小老板说，我就是个加工厂，我哪能管得了上游供应商改？
说实话，办法都是人想的。我见过最聪明的做法，不是逼供应商改，是带着供应商一起赚。还是刚才那家户外家具厂，他们拿出自己每年12亿的铝材订单跟供应商谈：你只要按照我的要求改工艺，把每吨铝的碳排放降10%，我就给你锁三年的长期订单，价格还比市场价高2%。
供应商一算，改工艺的投入两年就能收回来，还有稳定订单，当然愿意干。最后这家厂的产品整体碳足迹降了31%，拿到了欧盟的绿色优先供应商标签，现在欧洲大客户下订单，优先给他们，价格还能多卖5个点。
当然，也有轻投入的办法。很多企业原来物流都是各找各的，发货时间散，空车返程率能到30%，现在把整个供应链的物流拼起来统一调度，不仅空车率降到10%以下，碳排放降了，每年还能省大几十万的运费，这不就是双赢？
未来三年，绿色供应链会变成企业的入场券，不是加分项
别以为只有做外贸才需要搞绿色供应链，国内现在追得也很紧。阿里、京东这些大平台，现在招商都要求供应商提供碳数据，政府采购从去年开始，绿色产品的优先级别直接拉满，没有绿色认证，你连投标资格都没有。
我去年听到一个事，珠三角有三家做运动服饰的厂子，给耐克供货，因为过不了绿色供应链的水污染物排放要求，直接被终止合作了，三家厂子倒了一家，剩下两家拼了命改，花了快两千万才救回来，太疼了。
很多中小企业说，我规模小，没钱搞这个怎么办？
其实真不用上来就砸几百万。你可以先从盘碳开始，现在很多地方政府都有免费的碳盘查补贴，有的第三方机构也推出了针对中小企业的优惠套餐，花个几万块先把你的碳足迹理清楚，把核心环节的降碳做了，先拿到入场券，再慢慢优化，总比等政策来了抓瞎强。
我上个月见了一个做塑料颗粒的小老板，原来给新能车企供货，人家今年要求所有配件供应商必须提供碳数据，他提前半年花八万做了盘查，改了两个生产环节，碳足迹就达标了，现在直接拿到了车企的定点供应商，订单排到明年年底，日子过得比原来舒服多了。
你看，机会永远留给提前动手的人。现在很多人还在骂绿色供应链是发达国家的陷阱，其实换个角度想，这本来就是一次重新洗牌的机会，你先走一步，就能把那些跟不上的对手甩在后面，拿到更多的订单，赚更多的钱。
天要下雨，你提前找好伞，总比淋成落汤鸡强，对吧？
绿色供应链建设，早就不是做慈善蹭概念了
很多人提起绿色，第一反应就是花钱买名声，应付政策，赚不到钱。 老观念该换了。去年北大光华管理学院出了一份覆盖全国2000多家制造企业的调研，数据很有意思：提前完成绿色供应链初步布局的企业，平均利润率比还没动的同行，高出7.8个百分点。外贸企业这个差距更大，能到11个点。 为什么？你以为绿色只是欧美人的环保癖？那是人家新的贸易规则，也是新的竞争门槛。中国出口制造企业绿色供应链转型利润率对比图
说实话，现在这个节点，绿色供应链就是给客户看的信任状。你能拿出碳足迹报告，能证明你的产品全链条都符合减排要求，客户就敢把大订单给你，毕竟人家也怕被欧盟罚款，也怕品牌声誉受损。
我前阵子看到东莞一家做电子配件的厂子，原来给苹果做二级供应商，去年通过了苹果的绿色供应链审核，直接升成一级供应商，毛利一下从12%涨到18%，就这么简单。
不过话说回来，踩坑的也不少。我见过不少企业，花几十万找个机构做了份报告，以为就能蒙混过关，现在欧盟的核查都是抽测全链条，一查一个准，直接进黑名单，几年都拿不到订单，得不偿失。
绿色供应链建设最难的，从来不是改自己，是搞定上下游
很多老板刚接触这个的时候，都觉得不就是改自己工厂吗？我装光伏，换电动叉车，不用高污染原料，这不就完事了？ 真不是。我给你说个真实的数据，浙江那家做户外家具出口的企业，自己算过，整个产品从原料到出厂，自己工厂产生的碳排放，只占总排放量的17%。剩下的83%，全在上游：铝材厂用煤电炼钢，包装厂再生纸比例不够，物流跑空车，这些全算在你的产品碳足迹里。 欧盟CBAM试运行之后，查的就是全链条的碳，不是只查你最后出厂那一下。出口家居产品全供应链碳足迹占比分布图
那怎么办？很多小老板说，我就是个加工厂，我哪能管得了上游供应商改？
说实话，办法都是人想的。我见过最聪明的做法，不是逼供应商改，是带着供应商一起赚。还是刚才那家户外家具厂，他们拿出自己每年12亿的铝材订单跟供应商谈：你只要按照我的要求改工艺，把每吨铝的碳排放降10%，我就给你锁三年的长期订单，价格还比市场价高2%。
供应商一算，改工艺的投入两年就能收回来，还有稳定订单，当然愿意干。最后这家厂的产品整体碳足迹降了31%，拿到了欧盟的绿色优先供应商标签，现在欧洲大客户下订单，优先给他们，价格还能多卖5个点。
当然，也有轻投入的办法。很多企业原来物流都是各找各的，发货时间散，空车返程率能到30%，现在把整个供应链的物流拼起来统一调度，不仅空车率降到10%以下，碳排放降了，每年还能省大几十万的运费，这不就是双赢？
未来三年，绿色供应链会变成企业的入场券，不是加分项
未来三年，绿色供应链会变成企业的入场券，不是加分项
别以为只有做外贸才需要搞绿色供应链，国内现在追得也很紧。阿里、京东这些大平台，现在招商都要求供应商提供碳数据，政府采购从去年开始，绿色产品的优先级别直接拉满，没有绿色认证，你连投标资格都没有。
我去年听到一个事，珠三角有三家做运动服饰的厂子，给耐克供货，因为过不了绿色供应链的水污染物排放要求，直接被终止合作了，三家厂子倒了一家，剩下两家拼了命改，花了快两千万才救回来，太疼了。
很多中小企业说，我规模小，没钱搞这个怎么办？
其实真不用上来就砸几百万。你可以先从盘碳开始，现在很多地方政府都有免费的碳盘查补贴，有的第三方机构也推出了针对中小企业的优惠套餐，花个几万块先把你的碳足迹理清楚，把核心环节的降碳做了，先拿到入场券，再慢慢优化，总比等政策来了抓瞎强。
我上个月见了一个做塑料颗粒的小老板，原来给新能车企供货，人家今年要求所有配件供应商必须提供碳数据，他提前半年花八万做了盘查，改了两个生产环节，碳足迹就达标了，现在直接拿到了车企的定点供应商，订单排到明年年底，日子过得比原来舒服多了。
你看，机会永远留给提前动手的人。现在很多人还在骂绿色供应链是发达国家的陷阱，其实换个角度想，这本来就是一次重新洗牌的机会，你先走一步，就能把那些跟不上的对手甩在后面，拿到更多的订单，赚更多的钱。
天要下雨，你提前找好伞，总比淋成落汤鸡强，对吧？